NGK Iridium IX Zündkerze, CR7EIX

NGK IRIDIUM IX ZÜNDKERZE, CR7EIX Iridium-Zündkerzen von NGK stellen derzeit die technisch hochwertigste Lösung dar. Sie verfügen über eine Iridiumlegierung-Spitze an der Mittelelektrode. Diese wird in einem speziellen Verfahren mit Hilfe eines Lasers angeschweisst. Das Edelmetall Iridium ist eines der härtesten Metalle der Welt. Es schmilzt erst ab 2450GradC und ist sehr resistent gegen Funkenerosion. Dadurch ergeben sich folgende Vorteile: * Die Lebensdauer wird gegenüber Standardzündkerzen im Schnitt verdoppelt * Mittelelektrode mit nur 0.6 mm Stärke, dadurch wird die Zündspannung gebündelt * Kraftstoffersparnis durch generell bessere Verbrennung * Der Motor läuft absolut rund, schnellere Beschleunigung * Verrussen wird durch Selbstreinigung verhindert, auch bei Kurzstreckenfahrten Eine zusätzliche Zündkerze auf der Rennstrecke dabei zu haben, ist immer eine gute Idee. Nichts ist ärgerlicher als wegen einer defekten Zündkerze einen Rennlauf zu verpassen! Wenn der Funke überspringt ist NGK immer dabei. NGK Spark Plug ist der weltweit führende Hersteller von Zündkerzen. Seit Jahrzehnten verlassen sich Motorradhersteller, Händler und Werkstätten auf dieses Know-how. Auch im Motorsport fährt NGK ganz vorne mit. Weltmeister aus den meisten Motorsport-Klassen verlassen sich ausschliesslich auf NGK Qualität. Die Lebensdauer einer Kerze wird durch die Kraftstoffart, den Motorzustand, die Betriebszeiten und die Motortemperatur bestimmt. Bei 2-Takt Motoren muss die Kerze grundsätzlich in kürzeren Intervallen als bei 4-Takt Motoren gewechselt werden. SCHER- UND ANZUGSDREHMOMENTE FÜR NGK GLÜH- UND ZÜNDKERZEN: NGK Zündkerze,CR7EIX,iridium kerze,performance zündkerze,hochleistungs zündkerze,zünkerze,zündungskerze,zündkertze,züntkerze,zündcherze,zündchärze,spark plug,bougie,bougie d’allumage,bougie allumage,candela,candela di accensione,candela sccensione,chärze,tuningkerze,bessere zündkerze Passend auf: APRILIA NA 850 MANA NA 850 MANA GT ARCTIC CAT 400 DVX 450i 500 4×4 500 FIS 4×4 650 V2 4×4 BETA Evo 250 4T Evo 300 4T REV3 250 4T DERBI MULHACEN 659 HONDA CB 125 F CTX 1300 ST 1300 A PAN EUROPEAN ST 1300 PAN EUROPEAN HUSQVARNA TE410/E TE570 KAWASAKI KFX400 KFX700 KLX250 KRF750 Teryx 4×4 KVF 650 KVF 750 KVF650 Brute Force KVF650 Brute Force 4x4I KVF650 Prairie KVF700 Prairie KVF750 Brute Force 4x4I VN 800 VN 800 CLASSIC VN 800 DRIFTER KYMCO Maxxer 450 Maxxer 450i MXU 450i MXU 500i RS MXU 700i UXV 450i UXV 500i UXV 700 UXV 700i MASH CAFE RACER 125 DIRT TRACK 125 NEW SEVENTY 125 SCRAMBLER 125 SEVENTY 125 SEVENTY-FIVE 125 ROYAL ENFIELD GUERRILLA 450 SUZUKI C 1800 R INTRUDER GSF 1250 A BANDIT GSF 1250 SA BANDIT GSX 1250 FA INAZUMA 250 LT-A400 Eiger LT-F250 Ozark LT-F400 Eiger LT-F400 KingQuad LT-F500F QuadRunner LT-V700F Twin Peaks LT-Z400 QuadSport YAMAHA MT-03 XT660 XT660X XT660Z T XV950 XV950CU XV950R XVS950 YXR700 Rhino