NGK Iridium IX Zündkerze, DPR8EIX-9

NGK IRIDIUM IX ZÜNDKERZE, DPR8EIX-9 Iridium-Zündkerzen von NGK stellen derzeit die technisch hochwertigste Lösung dar. Sie verfügen über eine Iridiumlegierung-Spitze an der Mittelelektrode. Diese wird in einem speziellen Verfahren mit Hilfe eines Lasers angeschweisst. Das Edelmetall Iridium ist eines der härtesten Metalle der Welt. Es schmilzt erst ab 2450GradC und ist sehr resistent gegen Funkenerosion. Dadurch ergeben sich folgende Vorteile: * Die Lebensdauer wird gegenüber Standardzündkerzen im Schnitt verdoppelt * Mittelelektrode mit nur 0.6 mm Stärke, dadurch wird die Zündspannung gebündelt * Kraftstoffersparnis durch generell bessere Verbrennung * Der Motor läuft absolut rund, schnellere Beschleunigung * Verrussen wird durch Selbstreinigung verhindert, auch bei Kurzstreckenfahrten Eine zusätzliche Zündkerze auf der Rennstrecke dabei zu haben, ist immer eine gute Idee. Nichts ist ärgerlicher als wegen einer defekten Zündkerze einen Rennlauf zu verpassen! Wenn der Funke überspringt ist NGK immer dabei. NGK Spark Plug ist der weltweit führende Hersteller von Zündkerzen. Seit Jahrzehnten verlassen sich Motorradhersteller, Händler und Werkstätten auf dieses Know-how. Auch im Motorsport fährt NGK ganz vorne mit. Weltmeister aus den meisten Motorsport-Klassen verlassen sich ausschliesslich auf NGK Qualität. Die Lebensdauer einer Kerze wird durch die Kraftstoffart, den Motorzustand, die Betriebszeiten und die Motortemperatur bestimmt. Bei 2-Takt Motoren muss die Kerze grundsätzlich in kürzeren Intervallen als bei 4-Takt Motoren gewechselt werden. SCHER- UND ANZUGSDREHMOMENTE FÜR NGK GLÜH- UND ZÜNDKERZEN: NGK Zündkerze,DPR8EIX-9,iridium kerze,performance zündkerze,hochleistungs zündkerze,zünkerze,zündungskerze,zündkertze,züntkerze,zündcherze,zündchärze,spark plug,bougie,bougie d’allumage,bougie allumage,candela,candela di accensione,candela sccensione,chärze,tuningkerze,bessere zündkerze Passend auf: CAGIVA ELEFANT 750 T4 450 E DUCATI SS 750 I.E. SS 750 I.E. SEMICARENA SS 900 SS 900 SEMICARENA HONDA CB 1300 A CB 1300 F CB 1300 SA CB 250 TWO FIFTY CB 750 F2 SEVEN FIFTY CBR 600 F CBX 750 F CBX 750 F2 CG 125 ES CLR 125 CITY-FLY CRF230F CRF230L CRF230M FMX 650 FX 650 VIGOR GL 1200 GOLD WING NT 650 V DEAUVILLE NTV 650 REVERE NX 650 DOMINATOR NX650 SLR 650 VF 1000 F VF 1000 F2 VF 1000 R VF 500 F2 VF 750 C VF 750 F VT 250 F VT 500 C VT 600 C SHADOW VT 750 C VT 750 C2 XBR 500 S XL 1000 V VARADERO XL 1000 VA VARADERO XL 600 V TRANSALP XL350R XL600R XL650V Transalp XLV 750 R XR350R XR500R XR600R XRV 650 AFRICA TWIN XRV 750 AFRICA TWIN KAWASAKI KFX250 Mojave KL600 KL650 KL650R Tengai KLR600 KLR650 KLX650C KLX650R KSF250 Mojave KVF360 Prairie KVF400 TENGAI 650 LAVERDA DIAMANTE 650 I.E. FORMULA 650 I.E. GHOST 650 I.E GHOST 650 LEGEND I.E. GHOST 650 STRIKE I.E. S 650 FORMULA SP 668 I.E. SACHS ROADSTER 800 V2 SUZUKI GS 500 GS 500 E GS 500 F GS 500 FU GS 500 H GS 500 U VS 1400 GLP VS 1400 GLP INTRUDER VX 800 SYM NH-X 125 i TRIUMPH BONNEVILLE 800 BONNEVILLE 900 AMERICA BONNEVILLE T100 800 DAYTONA 1000 DAYTONA 1200 DAYTONA 950 T595 DAYTONA 955 I.E. SCRAMBLER 900 SPEED TRIPLE 900 T509 SPEED TRIPLE 955 I.E. SPEEDMASTER 900 SPRINT 900 THRUXTON 900 THRUXTON 900 i THRUXTON 900 i ACE THRUXTON 900 i SE THUNDERBIRD 900 TIGER 900 TIGER 955 I TIGER 955 I.E. TROPHY 1200 YAMAHA SZR660 TDM850 TDM900 TRX850 TT600 TT600R VMX1200 XJ900S XJR1200 XJR1200SP XJR1300 XT600 XT600E XT660R XV1900 XVZ1300 YFM660 Grizzly YFM660R Raptor YXR660 Rhino