NGK Iridium Zündkerze, GR7CI-8

NGK IRIDIUM ZÜNDKERZE, GR7CI-8 Iridium-Zündkerzen von NGK stellen derzeit die technisch hochwertigste Lösung dar. Sie verfügen über eine Iridiumlegierung-Spitze an der Mittelelektrode. Diese wird in einem speziellen Verfahren mit Hilfe eines Lasers angeschweisst. Das Edelmetall Iridium ist eines der härtesten Metalle der Welt. Es schmilzt erst ab 2450°C und ist sehr resistent gegen Funkenerosion. Dadurch ergeben sich folgende Vorteile: * Die Lebensdauer wird gegenüber Standardzündkerzen im Schnitt verdoppelt * Mittelelektrode mit nur 0.6 mm Stärke, dadurch wird die Zündspannung gebündelt * Kraftstoffersparnis durch generell bessere Verbrennung * Der Motor läuft absolut rund, schnellere Beschleunigung * Verrussen wird durch Selbstreinigung verhindert, auch bei Kurzstreckenfahrten Eine zusätzliche Zündkerze auf der Rennstrecke dabei zu haben, ist immer eine gute Idee. Nichts ist ärgerlicher als wegen einer defekten Zündkerze einen Rennlauf zu verpassen! Wenn der Funke überspringt ist NGK immer dabei. NGK Spark Plug ist der weltweit führende Hersteller von Zündkerzen. Seit Jahrzehnten verlassen sich Motorradhersteller, Händler und Werkstätten auf dieses Know-how. Auch im Motorsport fährt NGK ganz vorne mit. Weltmeister aus den meisten Motorsport-Klassen verlassen sich ausschliesslich auf NGK Qualität. Die Lebensdauer einer Kerze wird durch die Kraftstoffart, den Motorzustand, die Betriebszeiten und die Motortemperatur bestimmt. Bei 2-Takt Motoren muss die Kerze grundsätzlich in kürzeren Intervallen als bei 4-Takt Motoren gewechselt werden. SCHER- UND ANZUGSDREHMOMENTE FÜR NGK GLÜH- UND ZÜNDKERZEN: NGK Zündkerze,GR7CI-8,iridium kerze,performance zündkerze,hochleistungs zündkerze,zünkerze,zündungskerze,zündkertze,züntkerze,zündcherze,zündchärze,spark plug,bougie,bougie d’allumage,bougie allumage,candela,candela di accensione,candela sccensione,chärze,tuningkerze,bessere zündkerze Passend auf: BETA Evo 125 2T Evo 200 2T Evo 250 2T Evo 290 2T Evo 300 2T REV3 125 2T REV3 250 2T REV3 270 2T RR 2T Enduro 250 RR 2T Enduro 300 RR 2T Racing 250 RR 2T Racing 300 BMW R 45 CPI SUPERMOTO 50 SX 50 GAS GAS EC 250 EC 300 HUSABERG TE250 TE300 HUSQVARNA TE 250i TE 300i TE250 TE300 TX 300 i KAWASAKI KE175 KL250 KTM 250 EXC 250 EXC Racing 250 EXC TPI 300 EXC 300 EXC TPI Freeride 250 F Freeride 250 R MOTO GUZZI QUOTA 1000 SUZUKI DS185 DS80 JR80 RM80 TS185 TS250 YAMAHA BT1100 DT100 MX100 RT100 SR 500 SRX 600 TT250 TT500 TY175 TY250 XT250 XT500 XVS1100